Diesel keskipakopumpun toimintatapa tulee olla seuraava: Avaa ensin kaikki tuloventtiilit, sulje poistoventtiili, käynnistä moottori ja avaa sitten vähitellen poistoventtiili säätääksesi virtauksen halutulle tasolle, kun moottorin nopeus on normaali .
Keskipakopumpun toimintatapa: Keskipakopumpun toiminta voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen: käynnistys, käynti ja pysäytys.
I. Käynnistys: Ennen aloittamista on suoritettava seuraavat valmistelut:
(1) Tarkista pumppulaitteiston eheys.
(2) Laakerin öljytaso on normaali ja öljyn laatu on laadukasta.
(3) Avaa kaikki keskipakopumpun tuloventtiilit.
(4) Täytä pumppu vedellä tai käytä tyhjiöpumppua veden syöttämiseen (pois lukien takaisinvirtaus). Avaa ilmausventtiili tyhjentääksesi ilman.
(5) Tarkista akselitiivisteen vuoto. Pakkauksen tiivisteessä tulee olla hieman tippumista.
(6) Moottorin pyörimissuunta on oikea. Kun edellä mainitut valmistelut on tehty, moottori voidaan käynnistää. Kun moottorin nopeus on normaali, tarkista paine ja nopeus ja kiinnitä huomiota mahdolliseen tärinään ja meluun. Kun kaikki on normaalia, avaa asteittain poistoventtiili ja säädä virtaus halutulle tasolle ja kiinnitä huomiota venttiilin sulkemisaikaan ja käyntiin ilman kuormitusta enintään 3 minuuttia.
II. Ajo: Toimintajakson aikana päätehtävänä on tehdä tarkastuskierroksia, tarkastuksen sisältö sisältää seuraavat kolme näkökohtaa:
1. Laakerien tarkastus
(1) Laakerin lämpötila ei voi olla liian korkea. (2) Laakeripesä ei saa altistua vedelle, epäpuhtauksille, eikä öljyn laatu saa olla emulgoitua tai mustua.
(3) Öljykammiolla varustetuissa pumpuissa öljytaso ei saa olla öljymerkin keskiviivaa alempana.
(4) Onko epätavallista ääntä? Vierintälaakerin vaurioituminen aiheuttaa yleensä epänormaaleja ääniä.
2, Tyhjiömittari ja painemittari ovat normaaleja:
(1) Tyhjiömittarin osoitin ei saa heilua liikaa. Jos se heilahtelee liikaa, saattaa olla, että materiaali pumpun sisääntulossa höyrystyy. Lisäksi tyhjiömittarin lukema ei voi olla liian korkea. Jos se on liian korkea, imuventtiili voi olla tukossa, jumittunut tai imusäiliön vedenpinta on laskenut.
(2) Painemittarin lukema pumpun ulostulossa on liian alhainen. Tämä johtuu siitä, että paine pumppukammiossa on alhainen. Mahdollisia syitä tähän voi olla se, että pumppukammiossa on kaasua (pumppukammiossa saattaa olla kaasua syynä voi olla se, että tiivisterengas, ohjaussiiven holkki on pahasti kulunut; siipipyörän ja roottorin välinen välys on liian suuri.) Poistoventtiili avataan liian leveästi, virtausnopeus on suuri ja paineenkorkeus alhainen aiheuttaa myös paineen pumppukammiossa alhaisen.
3, Mekaaninen tiiviste toimii normaalisti:
(1) Mekaaninen tiiviste ei saa vuotaa normaalisti käytön aikana.
(2) Jos sinulla on jäähdytysvesilaitteita, tarkista, onko veden virtaus normaali.
III. Pumpun pysäyttäminen:
1. Kun pysäytät keskipakopumppua, poistoventtiili tulee sulkea ensin, jotta takaiskuventtiili ei toimisi väärin ja nesteen paine poistoputkessa virtaa takaisin pumppuun, jolloin juoksupyörä pyörii vastakkaiseen suuntaan ja aiheuttaa pumpun. vahingoittaa. 2. Kun pumppu sammutetaan, jos moottorin nopeutta lasketaan ja pumppu pysähtyy välittömästi, se osoittaa, että pumpussa on kitkaa, tukoksia tai epäkeskisyyttä.
