Tuotteen yleiskatsaus
XBC Series Diesel Fire Pump Set on tuote, joka soveltuu palosuojaukseen ja sprinkleritiloihin rakennusprojekteissa, joilla on korkea hyötysuhde, pitkä käyttöikä ja korkea luotettavuus (ei käynnistyshäiriöitä pitkäaikaisen käytön jälkeen).
XBC-sarjan dieselpalopumppusarjaa voidaan käyttää puhtaan alle 80 asteen veden kuljettamiseen ilman kiinteitä hiukkasia tai nesteitä, joiden fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet ovat samankaltaisia kuin vedellä. Palontorjuntaehtojen täyttyessä se ottaa huomioon myös elämän ja tuotantovesihuollon työolosuhteet. Tuotetta voidaan käyttää itsenäiseen palovesihuoltojärjestelmään, palontorjuntaan ja elämän yhteiseen vesihuoltojärjestelmään, ja sitä voidaan käyttää myös rakentamisessa, kunnallishallinnossa, teollisuudessa ja kaivostoiminnassa, vesihuollossa ja viemäröinnissä, laivoissa, kenttätöissä ja muissa tilanteissa.
XBC-dieselpalopumppu asennetaan yhdessä sähköinstrumenttien ja muiden laitteiden kanssa täydellisenä sarjana, jossa on täydelliset toiminnot, korkea automaatioaste, kompakti rakenne, automaattinen vikahälytys ja käynnistyssignaalin vastaanotto, käynnistysprosessin loppuun saattaminen ja se voidaan laittaa nopeasti täyteen kuormaan. toimintaa. Yksikkö voidaan varustaa iskunvaimentimella, kumisella joustavalla nivelellä sekä pakoputken palkeella äänenvaimentimella tarpeen mukaan. Jos polttoainetta ei ole riittävästi, akun jännite on alhainen, voiteluöljyn lämpötila on korkea, ylinopeus jne., hälytyslaite varmistaa, että dieselmoottori käynnistyy alhaisessa lämpötilassa. Koko järjestelmä on turvallinen, luotettava ja helppokäyttöinen.
Pääominaisuudet
1. Sähköinen pumppu on pääpalopumppu ja voi käynnistyä automaattisesti palotilanteen mukaan;
2. Varustettu vakiopainepumpulla putkiverkoston vakiopaineen ylläpitämiseksi;
3. XBC-sarjan dieselmoottorilla varustettu palopumppu on varapalopumppu ja käynnistyy automaattisesti, kun palontorjuntaa varten ei ole virtalähdettä;
4. Dieselmoottorin pumppu käynnistyy, kun sähköpumppu epäonnistuu.
Tuotteet Sovellus
XBC-tyyppistä dieselmoottorien palopumppuryhmää käytetään pääasiassa painevesitoimitukseen palontorjuntajärjestelmien putkistoissa. Sitä voidaan käyttää myös teollisuuden ja kaupunkien vesihuoltoon ja viemäriin, painevesitoimitukseen korkeissa rakennuksissa, pitkän matkan vedenjakelussa, lämmityksessä, kylpyhuoneissa, kattilan kuuman ja kylmän veden kiertoon paineilmastoinnin jäähdytysjärjestelmän vesitoimituksessa ja laitteiden yhteensovittamisessa.
Rakenne
XBC-sarjan dieselmoottorin palopumpun pumpun runko ja pumpun kansi on halkaistu juoksupyörän takaosasta, jota yleensä kutsutaan taaksepäin avautuvaksi rakenteeksi. Sen etuna on, että se on helppo korjata. Korjauksen aikana pumpun runkoa, imuputkea, poistoputkia ja moottoria ei tarvitse siirtää. Tarvitaan vain irrottaa (pidentää) kytkimen väliliitoskappale roottorikomponentin poistamiseksi korjausta varten.
Pumpun pesä (eli pumpun runko ja pumpun kansi) muodostaa pumpun työtilan. Juoksupyörä, akseli ja vierintälaakeri ovat pumpun roottori. Ripustuslaakerikomponentin tukikomponentti tukee pumpun roottorikomponenttia ja vierintälaakeri kantaa pumpun radiaaliset ja aksiaaliset voimat.
Pumpun aksiaalivoiman tasapainottamiseksi useimmat pumput on varustettu tiivisterenkailla siipipyörän edessä ja takana ja tasapainotusreikä siipipyörän takapeitelevyssä. Koska joidenkin pumppujen aksiaalivoima ei ole suuri, siipipyörän takana ei ole tiivisterengasta ja tasapainotusreikää.
Pumpun aksiaalinen tiivisterengas koostuu tiivisteholkista, tiivisterenkaasta ja tiivisteestä, joka estää ilman sisääntulon tai suuria vesivuotoja. Jos pumpun juoksupyörä on tasapainotettu, pehmeällä tiivisteellä varustettu ontelo liitetään juoksupyörän sisääntuloon. Jos neste siipipyörän sisääntulossa on tyhjiötilassa, se on helppo päästä sisään holkin pintaa pitkin. Siksi tiivisteonteloon asennetaan tiivisterengas pumpun kannessa olevan pienen reiän kautta, joka johtaa pumpun kammiossa olevan paineveden tiivisterenkaaseen tiivistämistä varten. Jos pumpun siipipyörässä ei ole tasapainotusreikää, koska nestepaine juoksupyörän takana on suurempi kuin ilmanpaine, vuotoongelmaa ei ole, joten tiivisterengas voidaan jättää pois.
Akselin kulumisen välttämiseksi siihen kohtaan, jossa akseli kulkee tiivisteontelon läpi, asennetaan holkkisuoja. Holkin ja akselin väliin on asennettu O-rengas, joka estää ilman sisäänoton tai veden vuotamisen liitospintaa pitkin.
Pumpun voimansiirtotila on kytketty moottoriin pidennetyn joustavan kytkimen kautta. Pumpun pyörimissuunta käyttöpäästä on myötäpäivään.
Pumpun tulo- ja poistolaipat on suunniteltu 1,6 Mpa:n paineen mukaan, ja putkisto on kätevä sovittaa yhteen.
Suositut Tagit: xbc-sarjan dieselpalopumppusarja, Kiina xbc-sarjan dieselpalopumppusarjan valmistajat, tehdas
