Jos polttoaineen syöttöä ei säädetä kunnolla dieselgeneraattorisarjan käytön aikana, polttoainetta kuluu liikaa. Taloudellisimman polttoaineenkulutuksen saavuttamiseksi asianomaisen henkilöstön on viipymättä korjattava generaattorisarjan polttoaineen syöttökulma päivittäisten toimintojen aikana, jotta saavutetaan mitoitettu käyttöhyöty.
Kuinka säätää polttoaineen syöttökulmaa:
1. Irrota polttoaineen ruiskutuspumpun nopeudensäätökokoonpanon ensimmäisen sylinterin korkeapaineöljyputki ja lukitse nopeudensäätimen kahva dieselmoottorin nimellispolttoaineen syöttöasentoon.
2. Käännä vauhtipyörää dieselmoottorin käyntisuunnan mukaan ja tarkkaile polttoaineen ruiskutuspumpun ensimmäisen sylinterin öljynsyöttötilannetta pyörimisen aikana. Lopeta kampiakselin pyörittäminen, kun huomaat, että ensimmäisen sylinterin öljytaso on juuri vaihdellut.
3. Jos vauhtipyörän polttoaineen syöttökulma, joka vastaa vauhtipyörän kotelossa olevaa osoitinta, ei vastaa tämän tyyppiselle dieselmoottorille määritettyä polttoaineen syöttökulmaa, löysää polttoaineen ruiskutuspumpun yhdistelmälevyn kahta lukitusruuvia ja käännä sitten kampiakseli niin, että osoitin osoittaa kohtaan Varmistaaksesi kulman määritetyllä alueella, kiristä kaksi kiinnitysruuvia.
Huomioitavaa polttoaineen syöttökulmaa säädettäessä:
1. Ennen kuin säädät polttoaineen syöttökulmaa, ilma on poistettava polttoaineen ruiskutuspumpun matalapaineisesta öljykammiosta. Muuten säädetyssä polttoaineen ruiskutuskulmassa on tietty virhe.
2. Ennen polttoaineen ruiskutuspumpun kalibrointia on parasta merkitä polttoaineen ruiskutuspumpun kytkentälevy purkamisen aikana. Jos merkkiä ei ole, määritä ensin, onko dieselmoottorin ensimmäinen vai viimeinen sylinteri lähellä puristustahdin yläkuolokohtaa asennuksen aikana. Jos se ei ole lähellä yläkuolokohtaa, voit käyttää litteää ruuvimeisseliä kääntämään dieselmoottorin vauhtipyörää niin, että ensimmäinen tai viimeinen sylinteri on lähellä puristustahdin yläkuolopistettä. Irrota sitten polttoaineen ruiskutuspumpun sivukansi ja käännä polttoaineen ruiskutuspumpun käyttöakselia. Jos dieselmoottorin ensimmäinen sylinteri on lähellä puristustahdin yläkuolokohtaa, kierrä polttoaineen ruiskutuspumpun ensimmäistä sylinteriä, kunnes se on lähellä polttoaineen syöttöä, ja lopeta polttoaineen ruiskutuspumpun käyttöakselin pyörittäminen; jos dieselmoottorin viimeinen sylinteri on lähellä puristustahdin yläkuolokohtaa, juuri Kun polttoaineen ruiskutuspumpun viimeistä sylinteriä pyöritetään lähellä polttoaineen syöttöä, lopeta polttoaineen ruiskutuspumpun käyttöakselin pyörittäminen. Yllä olevan kirjeenvaihdon mukaisesti, kun olet säätänyt polttoaineen ruiskutuspumpun, asenna se dieselmoottoriin ja kiristä polttoaineen ruiskutuspumpun kytkentälevyn kaksi ruuvia käynnistääksesi dieselmoottorin. Jos dieselmoottorin käydessä kuuluu epänormaalia metallin nakuttavaa ääntä, säädä polttoaineen syöttökulmaa polttoaineen syöttökulman säätötavan mukaisesti dieselmoottorin sammuttamisen jälkeen, kunnes polttoaineen syöttökulma täyttää ohjeessa määritellyn kulman. manuaalinen.
Öljyn hinnan jatkaessa nousuaan generaattoreiden polttoaineenkulutuksen ja käyttökustannusten vähentämisestä on tullut alan yritysten yhteinen huolenaihe. Generaattorisarjan päivittäiseen käyttöön ja huoltoon kiinnittäminen, generaattorisarjan optimaalisen öljynsyöttökulman ylläpitäminen ja sen varmistaminen, että kone ei vuoda öljyä, ovat yrityksille parhaita tapoja säästää kustannuksissa.
