Ilmansuodatin on tärkeä osa dieselgeneraattorin ilmanotto- ja pakojärjestelmää. Se voi suodattaa dieselgeneraattoriin tulevan ilman pölyn ja epäpuhtaudet, mikä varmistaa sylinterin ilman puhtauden ja vähentää sylinterin ja männän, itse mäntäryhmän ja venttiiliryhmän osien välistä kulumista. Ilmansuodatin on erittäin tärkeä komponentti, joka jää helposti käyttäjien huomiotta. Monet käyttäjät eivät tiedä, milloin se on vaihdettava. Usein generaattorisarjan vian jälkeen he huomaavat, että se johtuu siitä, ettei ikääntyvää ilmansuodatinta ole vaihdettu ajoissa.
Tietyn käyttöajan jälkeen dieselgeneraattorin ilmansuodattimen ilmansuodatin likaantuu, ja myös ilmansuodattimen ilmanottovastus kasvaa. Kun dieselmoottorin teho on heikentynyt tai musta savu, pakokaasujen lämpötila on korkea ja käynnistys on vaikeaa, ilmansuodatin tulee tarkistaa. Kun ilmansuodatinta on käytetty 150–200 tuntia, se tulee sammuttaa säännöllistä tarkastusta, huoltoa tai vaihtoa varten.
Dieselgeneraattorin ilmansuodattimen huoltomenetelmä on seuraava:
Löysää päätysuojuksen mutteri, irrota päätykansi, irrota suodatinelementti ja aseta se puhtaalle alustalle ja koputa kevyesti tai käytä harjaa pölyn poistamiseen ja käytä sitten paineilmaa (paine enintään 588 kPa) takaisinpuhallukseen. sisältä ulos huoltoa varten. On ehdottomasti kiellettyä käyttää öljyä tai vettä suodatinelementin puhdistamiseen.
Ilmansuodatinelementti tulee tarkastaa huolellisesti huollon jälkeen. Menetelmä: Laita valo suodatinelementin sisäpuolelle tarkastusta varten. Jos havaitset vikoja, kuten suodatinpaperin vaurioita, päätykannen liimanpoistoa tai 5–6 normaalin käytön ja huollon jälkeen, vaihda suodatinelementti.
Huomautus: Kun ilmansuodatinelementti on huollettu, kiinnitä huomiota oikeaan asennukseen äläkä unohda mitään osia.
On myös syytä huomata, että jos dieselgeneraattorisarja toimii usein ankarissa ympäristöissä, kuten aavikoilla ja rakennustyömailla, käyttäjän tulee lyhentää sen huolto- ja vaihtojaksoa asianmukaisesti. Kuivassa ja hiekkaisessa ympäristössä männän ja sylinterin väliin pääsee helposti suurempia hiukkasia, jolloin dieselgeneraattorisarja aiheuttaa vakavan "sylinterin veto"-ilmiön, mikä vaikuttaa dieselgeneraattorisarjan käyttöikään.
