Dieselmoottorin huolto

Dieselmoottorin käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen tehostaa kolmen tyyppisten suodattimien huoltoa: ilmansuodatin, voiteluöljyn suodatin ja polttoainesuodatin käytön aikana, jotta niiden toiminnot saadaan täyteen.
Kun asennat ilmansuodatinta, älä missaa, käännä tai asenna väärin tiivisteitä ja kumisia liitäntäputkia ja varmista jokaisen upotuksen tiiviys. Käytetty paperipölykupin ilmansuodatin on puhdistettava pölystä 50-100 käyttötunnin välein. Harjaa pintapöly pehmeällä harjalla. Jos käyttöaika ylittää 500 tuntia tai se on vaurioitunut, se on vaihdettava ajoissa. Käytä öljyhauteen ilmansuodatinta. Puhdista suodatinelementti puhtaalla dieselillä 100-200 käyttötunnin välein ja vaihda siihen oleva voiteluöljy. Jos suodatinelementti on rikki, se on vaihdettava välittömästi. Huomioi voitelun lisääminen määräysten mukaisesti käytön aikana. Öljy.
Jos voiteluöljyn suodatinta ei huolleta ajoissa dieselmoottorin ollessa käytössä, suodatinelementti tukkeutuu, voiteluöljyn paine kasvaa, varoventtiili avautuu ja voiteluöljy virtaa suoraan pääöljykanavaan. , mikä lisää voitelupinnan kulumista ja vaikuttaa dieselmoottorin käyttöikään. Siksi voiteluöljyn suodatin on puhdistettava 180-200 käyttötunnin välein. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava välittömästi, jotta voitelupinnalle ei pääse epäpuhtauksia. Dieselmoottoria käytettäessä eri vuodenaikoina tulee myös kampikammio ja voitelupinnat puhdistaa. Pesuöljynä käytetään voiteluöljyä, kerosiinia ja dieseliä sekoitettuna. Voiteluöljyn vapautumisen jälkeen voidaan lisätä pesuöljyä puhdistusta varten. Sitten dieselmoottori käy alhaisella nopeudella 3-5 minuuttia. Tyhjennä kaikki pesuöljy ja lisää uusi voiteluöljy.
Polttoaineen syöttöjärjestelmän eri polttoainesuodattimet tulee puhdistaa roskista tai vaihtaa 100-200 käyttötunnin välein, ja polttoainesäiliö ja öljyputket tulee puhdistaa perusteellisesti. Erityisesti elektronisesti ohjatuissa common rail -järjestelmissä korkeapaineisen tarkan ruiskutuksen ansiosta polttoainejärjestelmässä on erittäin tarkkoja komponentteja ja pienet sovitusraot, mikä asettaa korkeampia vaatimuksia polttoainesuodattimen suodatusteholle ja vedenerotusteholle. Ensimmäisen tason öljy-vesi-erotin ja ensimmäisen tason dieselin hienosuodatin vaativat yli 95 %:n vedenerotustehokkuuden ja 3-5 mikronin hiukkasten suodatustehokkuuden yli 98,6 %. Kuten BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker jne. Kiinassa on DIFITE jne. Päivittäisen huollon aikana tulee olla erityisen varovainen. Jos havaitset poikkeavuuksia tai mittarilukema ja aika ovat saavuttaneet moottorin vaatimukset, ne on vaihdettava ajoissa. Kun öljyä vaihdetaan kausivaihtelun aikana, koko polttoaineen syöttöjärjestelmän kaikki osat tulee puhdistaa. Käytettävän dieselin tulee täyttää vuodenaikojen vaatimukset ja sille on tehtävä 48 tunnin sedimentaatio- ja puhdistuskäsittely.